De systemen voor de treinbeveiliging werken volgens het ‘fail-safe’ principe; mocht een onderdeel falen dan valt het systeem terug naar een vooraf ingestelde veilige toestand.

In 2015 gaat de trein in Delft ondergronds. De ingebruikname van de spoortunnel dient snel en vlekkeloos te verlopen. Ook moet de tunnel natuurlijk aan alle veiligheidseisen voldoen. Een uniek testprogramma moet tegenslag zo goed als uitsluiten. Bekijk de film over deze tunneltest!

De ingebruikname of indienststelling van de spoortunnel in 2015 dient snel en vlekkeloos te verlopen. Een uitgebreid testprogramma moet tegenslag zo goed als uitsluiten.

Een rijdende trein veroorzaakt trillingen in de omgeving. Of ie nu over een viaduct dendert, of door een tunnel raast maakt in principe geen verschil. Op 7 september a.s. wordt tussen 07.00 en 19.00 uur met een trillingentest in de spoortunnel bekeken of het bestaande beeld klopt.