De systemen voor de treinbeveiliging werken volgens het ‘fail-safe’ principe; mocht een onderdeel falen dan valt het systeem terug naar een vooraf ingestelde veilige toestand.

Mannen hebben de roep van het actieve en doortastende, maar er zijn toch heel wat situaties waarin dat aardig weet te verdampen.

Vandaag is Strukton Bouw gestart met de afbouw van het nieuwe station in Delft door het inhijsen van een groot stalen frame van 25 bij 8 meter.

De bouw van de zuidelijke toerit met daarbovenop het dienstgebouw gaat hard. Als teinreiziger is dit wat je ziet als de trein vanuit Rotterdam bij Delft de spoortunnel in rijdt.