De spoortunnel van Spoorzone Delft krijgt gestalte; het eerste deel van de tunnel is af. Dit eerste deel vormt de zuidelijke tunnelmond van de spoortunnel ter hoogte van de Abtswoudseweg. Een paar honderd meter verderop, ter hoogte van de Groene Haven, wordt door middel van een op maat gemaakte tunnelkist gewerkt aan de verdere bouw van het zuidelijke deel van de tunnel. De tunnelkist zorgt ervoor dat de wanden en het dak van de tunnel veel sneller en efficiënter gebouwd worden dan bij een traditionele bouwmethode.

Maatwerk & meters maken
Bij het maken van de tunnelkist is rekening gehouden met alle specifieke afmetingen en de boogstraal van de tunnel in Spoorzone Delft. Allereerst is de tunnelkist opgebouwd, vervolgens is de wapening van de buitenwanden en het dak er omheen gevlochten en zijn wanden en dak gestort met beton. Wanneer het beton uitgehard is, wordt de tunnelkist met kabels vooruit getrokken en begint de cyclus opnieuw. Zo wordt er iedere week ca. 25 meter tunnel gebouwd.

Planning
De tunnelkist wordt als eerste ingezet voor de oostbuis ter hoogte van de Engelsestraat en werkt naar de Abtswoudseweg toe, waar de tunnelmond inmiddels al staat. Vervolgens verhuist de kist in de zomer van 2012 naar het Bolwerk voor de bouw van 150 meter tunnel op die locatie. Daarna keert de kist terug naar de Engelsestraat en wordt klaargezet voor de bouw van de westbuis vanaf 2015.