Zware vrachtwagens rijden af en aan. Die voeren vooral grond af. Hoeveel grond?  Stel je voor: een 100 meter lange galerijflat van 10 verdiepingen helemaal gevuld met aarde uit de spoortunnel. En d...

Op zo’n bouwplaats heb je natuurlijk de werkers. De mannen die elke morgen vanuit de grond omhoog lijken te kruipen voor weer een dag van gevlochten staal, ronddraaiend beton en het grote grijze dier dat nieuwe bakken vol druipende grond naar het daglicht brengt.

Vroeger, toen zulke projecten in mijn herinnering tientallen jaren duurden, zag je op de televisie nog wel eens de beelden van die kompels die elkaar diep onder de grond steeds dichter naderden. Voor een tunnel door de Alpen bijvoorbeeld. De een gravend vanuit Zwitserland, de ander vanuit Italië.

Peter Gossink is projectdirecteur Spoorzone Delft vanuit Combinatie CrommeLijn. In deze functie houdt Peter zich dagelijks bezig met het aansturen van een professioneel bouwteam, dat de realisatie van de tunnel voor haar rekening neemt. In deze column stelt Peter zich aan u voor.