De gemeente Delft en ProRail werken samen in het project Spoorzone Delft.

Ontwikkelingsbedrijf Spoorzone Delft
Voor de uitvoering van het project Spoorzone Delft heeft de gemeente Delft in 2007 het Ontwikkelingsbedrijf Spoorzone Delft BV (OBS) in het leven geroepen.

Het OBS heeft tot taak de overeenkomsten uit te voeren die zijn vastgelegd met de betrokken partijen. Dit zijn afspraken op het gebied van stedelijke ontwikkeling (bouw van woningen en kantoren) en het knooppunt voor het openbaar vervoer (stationshal in opdracht van ProRail en het stadskantoor).

OBS is verantwoordelijk voor de voorbereiding en de uitvoering van de ontwikkeling. Ook voert zij de financiële administratie en beheert ze de kosten en opbrengsten van het project.

Om slagvaardig te kunnen samenwerken en uit te voeren wat besloten is, is het OBS ingericht als een BV. De gemeente is 100% aandeelhouder en benoemt de algemeen directeur.

ProRail
ProRail zorgt als railinfrabeheerder voor voldoende capaciteit, betrouwbaarheid en veiligheid op het Nederlandse spoorwegnet. In dat kader werkt ProRail samen met andere partijen aan de vernieuwing van acht grote stations en hun directe omgeving, waarvan Delft er één is.

In opdracht van het ministerie van Verkeer en Waterstaat is ProRail in Delft formele opdrachtgever voor de aanleg van de tunnel en de bouw van het ondergronds station. In opdracht van OBS bouwt ProRail de ondergrondse parkeergarage en een deel van de inrichting van de openbare ruimte.

Combinatie CrommeLijn
ProRail heeft in 2008 de bouw van de spoortunnel Delft gegund aan de Combinatie CrommeLijn VOF (CCL). De opdracht aan CCL bestaat uit de bouw van een spoortunnel van 2,3 kilometer, een ondergronds station, een parkeergarage langs de Spoorsingel, het bouwrijp maken van het gehele plangebied en voor de uitvoering van een groot deel van het ontwerp van Busquets voor de inrichting van de openbare ruimte.

CCL is een consortium dat bestaat uit de volgende bedrijven:

• Aannemingsmaatschappij CFE NV
• Mobilis BV (Haverkort Voormolen)
• Dura Vermeer Groep NV

CCL ontwerpt en bouwt de tunnel, het ondergronds station en de ondergrondse parkeergarage Spoorsingel binnen de door ProRail gestelde eisen. De drie aannemers binnen het consortium hebben veel ervaring met ondergronds bouwen en het bouwen van diepwanden in het bijzonder. Grontmij maakt de ontwerpen.

Naamgeving CrommeLijn
De naam van Combinatie CrommeLijn is afgeleid van de naam van Mr. Aarnoud Hendrik van Wickevoort Crommelin, heer van Brederode. Zijn grote wens: een station bij Heemstede werd in 1842 door de Spoorwegen geweigerd. Crommelin liet dit niet op zich zitten. Toen het spoor werd doorgetrokken naar Rotterdam, kocht hij, samen met wat vrienden een stuk land bij Delft, het Laantje van Van der Gaag. Dit stuk land wilde hij wel verkopen aan de spoorwegen, voor maar liefst 20.000 gulden, terwijl de waarde van het stuk land was geraamd op 100 gulden. Of, er moest een halte komen bij Heemstede. De spoorwegen lieten zich echter niet chanteren. Ingenieur Conrad fabriceerde in 1847 een slim hulpspoor, helemaal om het landje heen. Met veel kunst en vliegwerk kon er zo tóch gereden worden. Uiteindelijk gaf Crommelin zijn stuk land op en werd de lijn doorgetrokken. De ambitie en het doorzettingsvermogen van Crommelin staat echter model voor dat van het consortium.

Ontwikkelingscombinatie Spoorzone Delft (OCSD)
De gemeente Delft heeft in 2005 een raamgrondovereenkomst met twee projectontwikkelaars gesloten: Ballast Nedam Ontwikkeling en NS Poort. Deze partijen hebben daarmee het recht verworven om de circa 1500 woningen en 23.000 m2 bruto vloeroppervlak aan kantoren te ontwikkelen in het Spoorzonegebied.

Ballast Nedam Ontwikkeling en NS Poort hebben voor de ontwikkeling van de Spoorzone de Ontwikkelingscombinatie Spoorzone Delft CV (OCSD) opgericht. OCSD stuurt het ontwerp en de ontwikkeling van de woningen en kantoren aan, en zal te zijner tijd hiervoor de architecten en aannemers selecteren.

Zie ook
- “Spoorzone Delft vereist een goede samenwerking" (weblog: 06 april 2010)
- Samenwerken aan een mooier spoorzone gebied (weblog: 22 januari 2010)
- “Een goed gevoel bij Spoorzone Delft” (weblog: 15 december 2009)