In het noordelijk gedeelte van het stationsgebied (de voormalige Van Leeuwenhoeksingel) wordt het tunneldak gestort.
Ook wordt momenteel de vloer van de stationshal gestort.
De bouw van het nieuwe stadskantoor start naar verwachting in 2013. De kelder van het stadskantoor wordt vanaf 2012 door aannemerscombinatie CrommeLijn tegelijkertijd met de tunnel gebouwd.

Het busstation, Kiss&Ride, de betaalde fietsenstalling en de taxistandplaatsen zijn in januari 2009 naar de achterzijde van het station verplaatst. Een extra loopbrug is over de sporen gebouwd en naast het GWK is een extra trap richting perron 1 gebouwd. Fietsparkeren blijft mogelijk, maar de plek hiervoor wordt af en toe verplaatst om ruimte te maken voor de bouwwerkzaamheden. Aan de zijde van het busstation zijn veel extra fietsparkeerrekken geplaatst. Voor voetgangers blijft het station te allen tijde bereikbaar.

Het hele stationsgebied is bouwterrein. Om hier ruimte voor te maken zijn de panden aan de Van Leeuwenhoeksingel en de Houttuinen gesloopt. Vanwege de werkzaamheden aan de Constructiebrug is de oude trambaan en de oude Constructiebrug reeds gesloopt.

In het stationsgebied zijn de wanden van de tunnel gereed. Funderingspalen zijn getrild en momenteel wordt het dak van de tunnel gebouwd.

Aan weerszijden van de huidige stationsbrug worden twee nieuwe bruggen gebouwd. De huidige stationsbrug over de Westsingel wordt vanaf 23 januari 2012 afgesloten en daarna gesloopt. Zie de Flickr fotostream: bouwen van diepwanden om in beeld een gedetailleerdere uitleg van de werkwijze te krijgen.