Spoorzone Delft, samen op weg naar een nieuwe bestemming.
| Omvang Spoorzone | 30 hectare |
| Spoortunnel | 2300 meter lang (inclusief toeritten) |
| Vervoersknooppunt |
Stalling voor 5000 fietsen 100 P+R-parkeerplekken |
| Nieuwbouw |
Ongeveer 1200 woningen Ruim 50.000 m² kantoren (inclusief stadskantoor) |
| Stadspark | 24.000 m² |
| Totale investering | Circa 1 miljard euro (infrastructuur + vastgoed) |
De tot nu toe opgelopen vertraging betekent niet dat alle mijlpalen evenredig opschuiven. Eind 2010 is opnieuw vastgesteld welke mijlpalen verschuiven. Voor een meer gedetailleerd overzicht van de planning kijkt u op de pagina planning en fasering.
De globale planning van de werkzaamheden is sindsdien als volgt:
| Start uitvoering Start bouw stadskantoor/stationshal | 2013 |
| Bouw studentenhuisvesting Röntgenweg | start voorjaar 2013 - gereed zomer 2014 |
| Eerste twee sporen in gebruik | 2015 |
| Spoortunnel gereed | 2017 |
| Bouw woningen | Start 2015, afhankelijk van marktontwikkeling is de woningbouw gereed tussen 2025 en 2035 |
| Opdrachtgevers | Ministerie van Infrastructuur en Milieu, gemeente Delft |
| Projectleiding spoortunnel en OV-knoop | ProRail en gemeente Delft / Ontwikkelingsbedrijf Spoorzone Delft |
| Financiering | Ministerie van Infrastructuur en Milieu, gemeente Delft, provincie Zuid-Holland, Stadsgewest Haaglanden en stadsregio Rotterdam |
| Bouw spoortunnel | Combinatie CrommeLijn VOF: CFE NV, Mobilis en Dura Vermeer Groep NV |
| Ontwikkeling woningen en kantoren | De verwachting is dat Ballast Nedam Ontwikkelingsmaatschappij een deel van het gebied gaat ontwikkelen en de rest van het gebied door meerdere nog te selecteren marktpartijen ontwikkeld gaat worden. |
| Bouw studentenhuisvesting Röntgenweg | Smit's Bouwbedrijf bouwt 520 studentenstudio's aan de Röntgenweg. |
| Masterplan Spoorzone en ontwerp openbare ruimte | prof. Joan Busquets |
| Ontwerp ondergronds deel station | Benthem Crouwel Architekten |
| Ontwerp stationshal en stadskantoor | Mecanoo architecten |
