Peter Gossink is projectdirecteur Spoorzone Delft vanuit Combinatie CrommeLijn. In deze functie houdt Peter zich dagelijks bezig met het aansturen van een professioneel bouwteam, dat de realisatie van de tunnel voor haar rekening neemt. In deze column stelt Peter zich aan u voor.

“Het realiseren van complexe bouwprojecten is mijn passie. Mijn carrière startte in 1992 bij de bouw van de vrije voorbouwbrug te Venlo en daarna zijn veel grote projecten gevolgd, zoals de bouw van de tuibrug bij Zaltbommel, de vrije voorbouwbrug bij Vianen en de tunnels bij Barendrecht en Swalmen en de landtunnel in de A2 bij Utrecht.

Toen ‘Delft’ op mijn pad kwam, is dit gezien de woon- werkafstand eerst uitvoerig met het thuisfront besproken. Een indrukwekkend en complex werk als deze spoortunnel is meer dan de moeite waard, maar het thuisfront moet het er wel mee eens zijn. De betrokkenheid van mijn vrouw en drie dochters is dan ook groot. Ze zijn met enige regelmaat in Delft te vinden.

Een project als dit vereist een goede samenwerking met alle partijen. Daarnaast is het samenstellen en inwerken van een goed team heel erg belangrijk. Het basisteam van Combinatie CrommeLijn bestaat uit mensen met jaren ervaring op grote projecten. Serieuze vrouwen en mannen die de klappen van de zweep kennen. De medewerkers van de drie combinanten op dit project kennen elkaar in principe niet en in het begin van het project is vooral gestuurd op samenwerking en het smeden van een hecht team. Het is verbazingwekkend hoe snel we als groep wildvreemden zijn uitgegroeid tot een enthousiast team, dat in volle vaart en met passie aan dit project werkt.

Het interessante van de spoortunnel is niet alleen de techniek, maar vooral ook de omgeving die het bouwproces kritisch volgt. Of je het nu hebt over omwonenden, ondernemers, politici, reizigers: iedereen is wel op één of andere manier bij de spoortunnel betrokken. Vanuit de omgeving krijgen we dan ook veel input en vragen of bepaalde zaken anders geregeld kunnen worden. Binnen de mogelijkheden staan we hier natuurlijk voor open. Een voorbeeld van een goede samenwerking vinden wij het overleg met de bewoners aan de Coenderstraat, die constructief hebben meegedacht in het zoeken naar een oplossing voor de verkeersproblematiek.

Voor ons zijn met name de pandeigenaren en omwonenden in de directe nabijheid van het bouwterrein erg belangrijk. Niet in de laatste plaats omdat menig pandeigenaar vreest voor de staat van zijn pand tijdens de bouw van de spoortunnel. Achter de schermen wordt dan ook vanaf het begin alles in het werk gesteld om schade te voorkomen. Dat neemt de zorg van de pandeigenaren en omwonenden natuurlijk niet weg, maar hun bezorgdheid motiveert ons nog meer om onze zaken straks tijdens de bouw van de tunnel goed op orde te hebben.”