Remco Hoeboer is projectdirecteur Spoorzone Delft vanuit ProRail. In deze functie houdt Hoeboer zich dagelijks bezig met de meeste facetten van het project. Naast zijn functie heeft Hoeboer ook een andere band met de spoorzone, hij is  inwoner van Delft. Hoe Hoeboer met twee brillen op naar Spoorzone Delft kijkt, leest u in zijn column.

"Sinds de start van Spoorzone Delft ben ik betrokken als projectdirecteur vanuit ProRail. Van de eerste gesprekken met de gemeente en aannemers tot aan de werkzaamheden die vandaag plaatsvinden. Als inwoner van Delft ken ik de spoorzone goed en heeft dit project naast een professionele impact ook een persoonlijke impact.

Projectdirecteur
Tijdens mijn werkdagen ben ik veel aan het overleggen. Het karakter van Spoorzone Delft is binnenstedelijk. Dit betekent dat ik dagelijks met veel partijen zoals OBS, NS, aannemers en burgers om tafel zit. Het is mijn verantwoording om de vele werkzaamheden op elkaar te laten aansluiten. ProRail is verantwoordelijk voor de aansturing van meerdere aannemers, waaronder CrommeLijn. Deze aansturing is vooral bedoeld om aansluiting te behouden in veiligheid, planning en resultaat.

Ik doe het werk niet alleen. Om mij heen heb ik een managementteam. Samen sturen wij zo’n zestig medewerkers van ProRail aan. De complexiteit van Spoorzone Delft vraagt erom dat onze medewerkers allemaal hun eigen specialiteit hebben. Trillingen, geluidsoverlast, bouwen onder de grond en spoorbouw zijn enkele specialiteiten waar we ons mee bezighouden. Elke medewerker heeft een portefeuille met daarin specialiteiten en werkzaamheden. Vanuit deze portefeuille onderhoudt de medewerker contacten met gemeente, aannemers en andere stakeholders. Zo zorgt het team van ProRail er met de andere betrokken partijen gezamenlijk voor dat alle werkzaamheden verlopen zoals ze moeten en de stad leefbaar blijft tijdens de bouwfase.

Delftenaar
Voordat mijn werkdag begint, breng ik mijn kinderen op de fiets naar school. Ik ondervind dan aan den lijve hoe het is om gebruik te maken van het station en het spoorzonegebied tijdens de bouwfase. Met een kind voor- en achterop ben ik extra aandachtig voor veiligheid en bereikbaarheid. Het openbreken van een straat is voor mij meer dan alleen een plek op de kaart of noodzakelijk onderdeel van het project. Het is de plek waar ik mijn kinderen naar muziekles breng.

Net als mijn buren en naaste vrienden heb ik grote aandacht voor de leefbaarheid van de stad. Ik realiseer me dat de meerjarige bouwfase een grote impact heeft op de binnenstad. Dagelijks ondervind ik mogelijk hinder van de situatie. Daarom ben ik een goede toetssteen voor mijn eigen project.

Van optimisme naar realisme
Als projectdirecteur en inwoner heb ik een goed gevoel bij het eindresultaat. Ik ervaar het als een  eer om een bijdrage te leveren aan deze positieve verandering van Delft. Spoorzone Delft levert in de toekomst veel economische en infrastructurele voordelen op. Wel is de oplevering ver weg. De insteek van ProRail bij dit project is van optimisme naar realisme. Wij zijn ons ervan bewust dat ook in Delft dingen mis kunnen gaan. We doen er alles aan om dat te voorkomen en om ervoor te zorgen dat de hinder en overlast zo minimaal mogelijk zijn. En daarom fiets ik als inwoner nog met een gerust hart door mijn stad.”