De permanente ontwikkeling van de Spoorzone omvat ook de bouw van circa 1200 nieuwe woningen en circa 20.000 vierkante meter niet-woonruimte. De nieuwbouw is vooral gepland rond het station en het nieuwe stadspark. De planning is dat vanaf 2014 in fases deelgebieden in de spoorzone bouwrijp worden opgeleverd. Bij het vrijkomen van deze kavels kan de definitieve ontwikkeling van het gebied niet overal direct starten. Sommige kavels krijgen eerst een tijdelijke invulling en die invulling verdwijnt weer. Andere kavels worden direct permanent ingericht.  

De circa 1200 woningen worden gebouwd in het gebied tussen het Bolwerk en de Mercuriusweg. Het gaat om koopwoningen in de vorm van appartementen en stadswoningen. Het type en de prijsklasse van de woningen wordt zo veel mogelijk afgestemd op de vraag van het moment. De woningen worden in fases gedurende ongeveer tien à twintig jaar gebouwd, afhankelijk van de marktontwikkeling. Dit betekent dat er per jaar naar verwachting tussen de 50 en 150 woningen op de markt gebracht worden. Behalve de koopwoningen zijn ook huurwoningen voor studentenhuisvesting gepland. In de Spoorzone wordt ook ruimte voor bedrijvigheid gerealiseerd. In de plannen is – naast het nieuwe Stadskantoor - 23.000 vierkante meter kantoorruimte opgenomen. In het bestemmingsplan is opgenomen dat de kantoren langs de Westlandseweg kunnen komen.

De gemeente Delft heeft voor de bouw van woningen en kantoren een contract gesloten met twee ontwikkelaars: Ballast Nedam Ontwikkeling en NS Poort.  Zij hebben voor de Spoorzone de Ontwikkelingscombinatie Spoorzone Delft (OCSD) opgericht. De gemeente en OCSD hebben gezamenlijk geconstateerd dat de oorspronkelijke afspraken in de huidige marktomstandigheden niet haalbaar zijn. Met OCSD worden medio 2011 afrondende gesprekken gevoerd over hoe de samenwerking verder vorm wordt gegeven. Vooralsnog is overeengekomen dat NS Poort eruit stapt en dat er een nieuwe overeenkomst komt met Ballast Nedam Ontwikkelingsmaatschappij om een veel kleiner gedeelte van het gebied te gaan ontwikkelen. Het overgebleven spoorzonegebied zal dan ontwikkeld gaan worden door meerdere marktpartijen die nog geselecteerd gaan worden.

Het ontwerp van de woningen en kantoren ligt nog niet vast. Ze moeten voldoen aan het masterplan en het bestemmingsplan. Ook staat vast dat alle plannen moeten passen in het opgestelde beeldkwaliteitplan dat de gemeente Delft heeft vastgesteld. Daarin staan de regels voor de architectuur en het materiaalgebruik van de nieuwbouw voorgeschreven. In de komende periode wordt een integraal ontwikkelconcept opgesteld. Het college verwacht dit in het tweede kwartaal van 2012 te kunnen vaststellen. Dit integraal ontwikkelconcept beschrijft de kaders en uitgangspunten naar de laatste inzichten met betrekking tot de stedenbouwkundige aspecten, de hoofdstructuur, de dichtheid/identiteit van het gebied, programma, mobiliteit en parkeren en duurzaamheid.

Heeft u interesse om in het Spoorzonegebied te gaan wonen, dan kunt u via het contactformulier of bij het informatiecentrum Delft Bouwt uw gegevens achterlaten. Vermeld hierbij duidelijk dat u op de hoogte wilt worden gehouden over de nieuwbouw van woningen en/of kantoren.