_W690_H390_CRCenter95.jpg)
Vanaf maandag 23 maart is de onderdoorgang bij de Kampveldweg afgesloten. Verkeer wordt ter plaatse omgeleid. Er is een extra onderdoorgang een stukje verderop. Verder blijven de onderdoorgangen bij de Schoolstraat en het Bolwerk altijd geopend. De afsluiting duurt naar verwachting tot vrijdag 24 april 2015.
Afgelopen maandag is de verkeerssituatie rondom de afsluiting Kampveldweg geevalueerd en is ter plaatse een schouw geweest. De bevindingen zijn als volgt. Het klopt dat de stremming bij de Kampveldweg grote impact heeft op de bereikbaarheid. We hebben zeker in de eerste week geconstateerd dat een hoop mensen moesten wennen aan de nieuwe situatie. Op basis van monitoring op straat door de inspecteur bereikbaarheid zijn er de afgelopen week aanpassingen doorgevoerd om de situatie te verduidelijken en te verbeteren. De bereikbaarheid van de De Vriesstraat en de Heemstrastraat door de stremming op de Spoorsingel is lastig vanaf de kant van de Hof van Delftlaan. Vanwege de sloop van het viaduct is het nu niet mogelijk om vanaf de Ruys de Beerenbrouckstraat de Spoorsingel op te rijden. De stremming bij het viaduct duurt tot 20 april. Omdat mensen hebben moeten wennen aan de nieuwe situatie hebben we ervoor gekozen niet ook nog in woonstraten verkeersrichtingen om te draaien. Op basis van verschillende meldingen van bewoners zullen we bij toekomstige werkzaamheden extra kritisch zijn op de lokale bereikbaarheid in woonstraten zodat alles zo makkelijk en eenvoudig mogelijk bereikbaar blijft. Daarnaast willen we voorkomen dat woonstraten worden gebruikt als sluiproute, dus zal er altijd een integrale afweging worden gemaakt bij de toetsing van verkeersmaatregelen.
Beste Rob Dank voor het initiatief. De eerste dag heb ik een poging gewaagd, door een voorbijkomende politiewagen aan te spreken. Daar moet u bij de gemeente voor zijn. Op borden langs de weg staat eenURL van de gemeente: die verwijst naar hier. En hier staat niets. Er staan geen omleidingen routes voor het auto verkeer. Wel twee domme voor fietsers: tegen het auto verkeer in door de Vriestraat en door de Heemstrastraat, waar verdwaalde auto's gebruik van maken. Fietsers weten wel beter. Er staat als enige eenbord Kampveldweg afgesloten. Dat zegt bijna niemand iets, men loopt vast aan het einde van de Ruys, en wordt de Heemstrastraat ingeleid. Vervolgens vind men een weg via de Hof, c-fock, Putte straat. Op de spoorsingel , tegen de rijrichting in. sNachts is de nieuwe doorgang onverlicht : levens gevaarlijk. Overdag moet de doorgang gedeeld worden ook met het werk verkeer: Containes die niet onder het viaduct door kunnen. Oplossingen 1/ Maak omleidingen routes, voor auto verkeer. zet die op een kaart en publiceer ze hier. ( had gedaan moeten zijn voor de 16de. ) 2/ Sluit de Ruys af bij de provinciale weg : verkeer naar het noorden verwijzen naar snelweg/ of haantje: verkeer naar zuiden Voor de wijk : afslag naar Hugo. 3/ Sluit de nieuwe doorgang af voor autoverkeer : verwijs naar de onderdoorgang tegenover de Hugo : geef aan wijkverkeer . 4/ Maak van de Spoorsingel autoverkeer zuid noord: verkeer vanaf de afslag/ provinciealweg en onderdoorgang : meld alleen woon werk verkeer wijk 13 Verwijs andere verkeer richting zuid: via Irene tunnel , Richting noord via Haantje Breng verder verlichting aan ben bereid hier tijd aan te besteden : contact via email. Groet Frank
Na diverse malen van uiterste frustratie heb ik deze week toch maar eens contact opgenomen met de diverse instanties die garant zouden moeten staan voor onze veiligheid en wooncomfort in de wijk Vriesstraat/Heemstrastraat/Puttenstraat. Het blijkt erg moeilijk voor de planners om aan de hand van een uitdraai van bv. Google maps een goede oplossing te vinden ter voorkoming van de overlast van (hard)rijdend en tegen de richting in rijdend motorverkeer. De simpelste oplossing ligt voor de hand: alle gemotoriseerd verkeer vanaf de Ruys de Beerenbrouckstraat afleiden naar het Westplantsoen en dan via de Hugo de Grootstraat/ Spoorsingel naar de onderdoorgang richting Phoenixstraat. Hierdoor gaat dit verkeer tenminste door straten met tweerichtingsverkeer en niet door onze krap bemeten woonwijk. Ik heb vandaag contact gehad met de Politie Delft, en na inspectie kwamen zij tot dezelfde conclusie en zouden het doorgeven aan de Gemeente Delft/Spoorzone.
Nu de borden zijn aangepast rijdt al het verkeer wat voorheen van de wateringsevest naar de Ruys de Beerenbroucklaan ging inmiddels door de de Vriesstraat of van Heemstrastraat. Daar zijn deze straten niet op berekend en met name in de ochtendspits als in de de Vriesstraat de kinderen naar school gebracht worden levert dat gevaarlijke situaties op (voorbeeld: ouders met hun kinderen komen vanaf de van Hallstraat de straat in terwijl er een vrijwel constante stroom auto's van de andere kant komt). De de Vriesstraat en Heemstrastraat zijn voor bewoners nog steeds onbereikbaar vanuit zuidelijke richting waardoor er nog steeds mensen voor kiezen om tegen het verkeer in de straat in te komen. Ik roep de gemeente op om snel de dialoog aan te gaan met bewoners in plaats van de huidige afwachtende houding aan te nemen.
Naar aanleiding van de bevindingen van de eerste dag, is inmiddels een aanpassing in de borden aangebracht waardoor het duidelijk is dat men komende vanaf de Phoenixstraat vanaf de onderdoorgang bij de molen, rechtsaf mag slaan om de De Vriesstraat en de Van Heemstrastraat te bereiken. Daarnaast wordt op de borden duidelijker aangegeven welke omleidingsroute geldt voor fietsers, om te voorkomen dat auto's deze weg gaan volgen. Verder wordt een extra bord geplaatst voor verkeer vanaf Westplantsoen bij Ruys de Beerenbrouckstraat. Andere genoemde punten worden door de gemeente bekeken of hier iets kan worden bijgesteld.
Levensgevaarlijk om nu op de spoorsingel te fietsen! De weg langs de hekken is véél te smal voor (de door de wegomlegging nu ook toegenomen) fietsers en auto's!!! Er zijn nu al dramatische situaties geweest, doe a.u.b. iets om de veiligheid te verhogen!
Klaarblijkelijk is de omleiding nog niet goed aangegeven, gezien het groot aantal auto's wat vandaag door onze wijk zwerft en via de de Vriesstraat en de van Heemstrastraat tegen de verkeersrichting in de Spoorsingel probeert te bereiken. Wellicht is het handig (understatement) om de omleidingsroute veel duidelijker aan te geven. Ook aan het begin van de Ruys de Beerenbrouckstraat.
Het is wederom weer eens onmogelijk om via de Ruys /spoorsingel in de de Vriesstraat te komen. Is erg handig gedaan, mede ook dat daar een school zit en dus ook niet bereikbaar is. Stel dat daar calimiteiten zijn? Erg handig gedaan.
En wederom moet ik helaas constateren dat er eerst gedaan wordt en dan gedacht. Vanaf de wateringsevest is het namelijk wederom formeel onmogelijk om de de Vriesstraat in te komen met de auto. Vanaf de Ruys de Beerenbrouckstraat is het eveneens onmogelijk om de de Vriesstraat en de Heemstrastraat te bereiken. Ik heb de vorige keer opgeroepen om even na te denken over de gevolgen voor omwonenden voordat er iets gedaan wordt en vind het jammer dat er naar mijn idee maar wat gedaan wordt en dan gekeken wordt naar wie er allemaal boos of teleurgesteld reageren. Resultaat is dat nu autos van beide kanten door de de Vriesstraat heen proberen te komen en dat gaat ook niet goed. Zij die uit de richting Ruys de Beerenbrouckstraat komen kunnen niet anders dan via hof van Delftlaan en dan tegen de richting inrijden vanaf de nieuwe onderdoorgang rijden mensen nu een klein stukje tegen het verkeer in op de spoorsingel en komen dan vanaf de kant van de molen de staat in. Graag spoedig in goed overleg kijken naar een oplossing.
Wanneer de sloop van dat gedeelte van het viaduct gereed is kan natuurlijk het overgebleven "gat" aangevuld worden met zand en dat zand met straatklinkers of van mijn part stelconplaten tijdelijk vlak gemaakt worden en zodoende het verkeersaanbod vanuit de Ruys de Berenbroekstraat tijdelijk rechtdoor naar de Wateringse Vest worden geleid. Dat voorkomt denk ik een heleboel sluipverkeer via de straten zoals de Heemstrastraat, C.Fockstraat enz. Denk hier s.v.p. eens over na. Het steeds verleggen van de tramrails heeft naar mijn idee vele malen meer gekost dan dat beetje zand en stenen, bespaart een hoop ergenis. .