Update spoortunnel
02 maart 2015
Afgelopen zaterdag zijn de 2,3 kilometer lange spoortunnel en het nieuwe station in dienst gegaan. Tunnel en station functioneren goed. Wel moesten de draaideuren in de stationshal strakker worden ingesteld in verband met de luchtdruk.
Wanneer er een doorgaande trein met 140 km/u door de nieuwe tunnel van Delft rijdt, komt er boven in de stationshal verhoogde luchtdruk op de draaideuren. Die gaan daardoor sneller draaien. Om dit te voorkomen, zijn de draaideuren op zaterdag strakker gesteld, waardoor ze stroever draaien. Momenteel is dit een goede oplossing. Op dit moment rijden doorgaande treinen, treinen die niet stoppen in Delft, tijdelijk met een maximale snelheid van 80 km/u. Er wordt onderzoek gedaan naar andere oplossingen, zodat doorgaande treinen weer met volle snelheid (140 km/u) door de tunnel kunnen rijden. De maatregelen hebben geen invloed op de treindienst.
We hadden zondagavond tevens te maken met een storing in de brandmeldinstallatie. Deze is iets over 18.00 uur begonnen en was rond 20.30 uur weer afgemeld.
Onderzoek moet uitwijzen wat de oorzaak is geweest.
Reacties (15)
Esra
19.03.2015 om 12:55
Alles heel mooi, maar als ik kom vanaf de parallelweg en dan vervolgens de coenderstraat moet ik dus helemaal omfietsen om bij het station te komen? Aangezien de fietsen tot 20 maart bij de taxi's geplaatst kunnen worden. Komt er nog een tunnel oid direct naar het station vanaf de coenderstraat?
Aggie
17.03.2015 om 00:24
Het was even een valse start geweest, met heel veel storingen in de tunnel op de eerste twee dagen. Het gevolg was dat ik op de derde dag voor de zekerheid met de RandstadRail naar m`n werk ging, uit vrees om in de tunnel stil te staan. Desondanks probeerde ik de dagen erna wel om met de trein te gaan als dat mogelijk was. Ik was daarbij best wel zenuwachtig. Ik vond het echt eng, ook al stond ik weliswaar boven de grond stil door enkele sein- en overwegstoringen en niet in de tunnel, toch ben ik rustig gebleven. Het was echt een zware start geweest, maar nu loopt gelukkig alles weer soepel en naar wens en ben ik niet bang meer voor de tunnel en kan ik rustig met de trein naar m`n werk en terug gaan. Ik heb nu geen angsten meer voor de tunnel.
Vicky
09.03.2015 om 18:22
Ene kant ben ik met Ingrid eens. Wellicht één of twee draaideuren vervangen door schuifdeuren.
Ingrid
08.03.2015 om 10:53
En een tandem? Kan die ook door de draaideur dan?
Ik geloof dat ik die draaideuren helemaal niks vind. Schuifdeuren zouden veel handiger zijn....
Team Communicatie
06.03.2015 om 21:00
Een fiets meenemen aan de hand is wel degelijk toegestaan in het station. Wel staat aangegeven dat het niet toegestaan is te fietsen in de hal. Wilt u de fiets meenemen, dan kunt u de grote draaideuren aan de zijde Westvest en busplein gebruiken. U kunt deze eventueel langzamer zetten met de knop aan de buitenzijde.
Paul Reus
05.03.2015 om 06:51
140km/u in een echte spoortunnel moet kunnen, maar er is toch sprake van perrons? Er staan mensen in die tunnel. Is er nou niemand, die daaraan heeft gedacht. Als de treinen met 140 boven in de stationshal de draaideuren in beweging kunnen zetten, blaas je die perrongangers als stro omver. Verbijsterend geval van ondoordachtzaamheid. Er zal op zijn minst een adequate beluchting van de tunnelbuis gemaakt moeten worden. Loodgieters kennen dat principe al heel lang bij de afvoer ter voorkoming van het leegtrekken van het waterslot in wc en wastafel.
Johan
04.03.2015 om 20:46
"Tunnel en station functioneren goed."
5 dagen in gebruik,
3 dagen met treinuitval wegens een storing in deze tunnel.
Persoonlijk heb ik een heel ander idee van 'goed functioneren'.
TM
03.03.2015 om 22:47
Geweldig mooie stationshal.
Een aanwinst voor Delft.
Ik ben het met Vicky ook eens dat er aan de zijde van de Buitenwatersloot snel fietsrekken moeten komen want het is daar helaas een fietsen chaos.
Toen ik daar afgelopen zondag aankwam brak ik bijna mijn benen over de omgewaaide fietsen.
Ik hoop wel dat het allemaal zo mooi en netjes blijft en dat het zeker geen plek gaat worden voor "hang"groepen,want die heb ik inmiddels al gezien.
Nogmaals:een en al lof over het station en de tunnel!
Elsa
03.03.2015 om 15:27
Eens met PJ. Graag een kaartautomaat bij de fietsenstalling. Nu moet je je fiets eerst buiten op slot zetten om in de stationshal een fietskaart te kopen, en vervolgens moet je via de fietsenstalling naar het perron.
PJ, fiets meenemen in de trein kan wel, maar wordt wel lastig gemaakt. Vanuit de fietsenstalling kun je direct naar het perron.
Alleen de trap daar heeft (nog ?) geen fietsgoot.
Kees
03.03.2015 om 13:15
Aart : http://www.spoorzonedelft.nl/actueel/nieuwsberichten/ingebruikname_busplein_15_februari
Aan de Coenderstraat, door het oude tunneltje, trap oude perron op, traf oude perron af, langs GWK en nieuwe busplein.
Als je iemand die slecht ter been is wil afzetten zou ik adviseren om gewoon het busplein op te rijden.
Aart Mans
03.03.2015 om 12:13
Waar moet ik zijn als ik iemand met de auto van het station wil af wil halen???
Vicky
02.03.2015 om 19:20
Het ziet er prachtig en mooi uit. Fietsklemmen aan de andere kant van de ingang (voormalige dansschool Wesseling) ontbreekt.
Tip: verplaatst de vrijgekomen fietsklemmen van het tijdelijke busstations en de rest naar ingangen zodat fietsers hun fietsen kunnen stallen. Het is niet altijd handig om je fiets in de overdekte stalling te plaatsen vooral als je ff koffie bij Starbucks wilt drinken. Je moet dan paar keer door de poorten.
Kees
02.03.2015 om 13:05
Die draaideuren zijn heel erg vervelend. Ze zorgen voor onnodig oponthoud. Zeker als je een trein wil halen wil je niet traag door een draaideur. Aub snel vervangen door grote schuifdeuren zoals bij Rotterdam centraal.
Oja en een ticketservice! Die moet ook zeker terugkomen.
Daan
02.03.2015 om 10:09
Dit station is een aanwinst voor Delft, vooral het bijzondere interieur, het ruime perron en de korte afstanden trein - fietsenstalling en trein - bus. Heel slim bedacht en een grote vooruitgang! Minpuntjes: de buitenkant is vooral overdag nogal onuitnodigend. Door het blauwspiegelende glas en de lage entrées communiceert het gebouw niet: "Hier is het station en hier kunt u naar binnen. Een ander minpunt is het ontbreken van een loket en de mogelijkheid tot contant betalen. Delft ontvangt jaarlijks duizenden toeristen en congresgangers. Deze mensen zijn aangewezen op een betaalsysteem dat primair gericht is op frequente Nederlandse reizigers. Dit is niet gastvrij.
PJ
02.03.2015 om 09:00
Erg mooi station, een aantal zaken die mij opvallen waar nog naar gekeken moet worden volgens mij:
- Er staat géén kaartautomaat in de fietsenstalling. Nu moet je door de poortjes vanuit de fietsenstalling zonder dat je je chipkaart kan opladen of een éénmalige chipkaart kan kopen, lijkt me niet de bedoeling!
- Het is onmogelijk om een fiets op het perron te krijgen (en dus mee te nemen in de trein). Om toegang te krijgen tot de stationshal (en dus de liften om naar het perron te komen), moet je zowel via de fietsenstalling als de andere ingangen door draaideuren. Dit is vrijwel onmogelijk om hier een fiets doorheen te krijgen (en mag volgens mij ook helemaal niet).
Dank voor de reactie!